हालाँकि टाइफून डॉल्फिन के बाद शंघाई पोर्ट ने परिचालन फिर से शुरू कर दिया है, लेकिन अल्पावधि में बंदरगाह पर भीड़ कम नहीं हुई है। 17 अगस्त तक, तूफ़ान का प्रभाव समाप्त होने के एक सप्ताह बाद, शंघाई बंदरगाह पर जहाजों के लिए औसत प्रतीक्षा समय अभी भी चार दिनों से अधिक था। जैसे ही पोर्ट बैकलॉग को पूरी तरह से साफ़ नहीं किया गया था, मेर्सक ने एक और पोर्ट स्किप नोटिस जारी किया, जिससे शंघाई के लिए कुछ यात्राओं की निर्धारित कॉल रद्द कर दी गईं। शंघाई बंदरगाह पर हाल ही में आयात/निर्यात व्यवस्था वाले कार्गो मालिकों और माल अग्रेषणकर्ताओं के लिए, शिपिंग में देरी, बंदरगाह छोड़ने और बार-बार कंटेनर गिरने का जोखिम चिंता का विषय बना हुआ है।
हाल ही में, मार्सक ने घोषणा की कि हाल के गंभीर मौसम ने शंघाई बंदरगाह से जुड़ी नौकायन योजनाओं को प्रभावित किया है। विशेष रूप से, सीस्पैन गुआयाक्विल 627एन/632एस और एएस कैलिफ़ोर्निया 628एन/633एस यात्राओं के लिए शंघाई बंदरगाह पर नियोजित कॉल को बाद की यात्राओं में देरी को कम करने के लिए रद्द कर दिया गया है। उपरोक्त यात्राओं के माध्यम से मूल रूप से शंघाई बंदरगाह पर लोड या अनलोड करने के लिए निर्धारित कार्गो के लिए, मेर्स्क ने कहा कि कार्गो को वैकल्पिक मार्गों का उपयोग करने या अन्य यात्राओं में स्थानांतरित करने की व्यवस्था की गई है। कार्गो मालिकों के लिए, इसका मतलब है कि पहले से पुष्टि की गई शिपिंग शेड्यूल, कॉल के बंदरगाह और बाद की परिवहन व्यवस्थाएं सभी बदल सकती हैं।
वर्तमान में, हालांकि शंघाई बंदरगाह ने सामान्य परिचालन फिर से शुरू कर दिया है, लेकिन तूफान के दौरान बने बैकलॉग को दूर करने के लिए अभी भी समय चाहिए। बंदरगाह की भीड़, जहाज के प्रतीक्षा समय और मार्ग समायोजन के बीच परस्पर क्रिया का मतलब है कि निकट भविष्य में शंघाई बंदरगाह पर संबंधित कार्गो के लिए वास्तविक शिपिंग कार्यक्रम अत्यधिक अनिश्चित बने रहेंगे। इसलिए, निकट भविष्य में शंघाई बंदरगाह पर आयात/निर्यात की व्यवस्था वाले कार्गो मालिकों को सलाह दी जाती है कि वे तुरंत अपने माल अग्रेषणकर्ताओं से पुष्टि करें कि क्या जहाज निर्धारित समय के अनुसार शंघाई बंदरगाह पर कॉल कर रहे हैं, क्या वास्तविक प्रस्थान समय बदल गया है, क्या कार्गो को पुनर्निर्धारित किया गया है, और क्या वैकल्पिक मार्गों या ट्रांसशिपमेंट योजनाओं को पहले से तैयार करने की आवश्यकता है। यह समय के प्रति संवेदनशील कार्गो के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है; पोर्ट स्किपिंग या लगातार कंटेनर रोलओवर के कारण बाद के उत्पादन, वितरण और आपूर्ति श्रृंखला व्यवस्था में व्यवधान से बचने के लिए पहले से परिवहन बफर की अनुमति देना महत्वपूर्ण है।
